L’auto a pedali, che utilizza il contributo congiunto di tecnologia e capacità umane, è un buon esempio pratico della teoria della mobilità sostenibile.
Twike è un innovativo veicolo elettrico 3 ruote da 2 posti che consente al guidatore di risparmiare la carica della batteria agli ioni di litio all’occorrenza pedalando. Spinta da un motore elettrico da 5 kW, ha un’autonomia di 200 km e raggiunge gli 85 km orari. E’ 10 volte più efficiente di una normale automobile e se si è in due a pedalare si possono generare fino a 500 W aggiuntivi. More »
marzo 10th, 2008 | Tags: automobile a pedali, batteria, cloche, mobilità sostenibile, Twike, vetroresina | Category: Mobilita' sostenibile | Comments (5)
In questo filmato il nostro amico Carlo ci spiega il sistema con cui vengono fornite le informazioni in una qualsiasi stazione ferroviaria del cantone di Zurigo in Svizzera. Come si può notare, sono presenti, oltre agli orari ferroviari, quelli dei bus e dei tram urbani ed extraurbani: questo apparato integrato di indicazioni, risulta fondamentale per l’efficienza del “sistema” trasporto collettivo.
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febbraio 18th, 2008 | Tags: Autority di mobilità, orari ferroviari, Svizzera, trasporto collettivo, Zurigo | Category: Mobilita' sostenibile | Leave a comment
La coibentazione delle pareti esterne è uno dei più efficaci interventi di risparmio energetico, attuabili in un edificio. Tale soluzione, sempre più applicata nella costruzione di nuovi fabbricati, è ora applicabile anche in casi di edilizia esistente. Le nuove tecnologie e ditte specializzate, infatti, rendono questo tipo di intervento veloce, a costi ragionevoli. More »
gennaio 16th, 2008 | Tags: camera d’aria, coibentazione, comfort termico, edilizia esistente, fibra di cellulosa, insufflare, pareti esterne, termografia | Category: Risparmio energetico | Comments (9)
I mezzi di trasporto individuale a batteria sono sicuramente il sistema che meglio risponde alla necessità di avviarsi verso una mobilità sostenibile. Le automobili elettriche presentano, infatti, peculiarità che le rendono particolarmente adatte all’uso cittadino (la tipologia di impiego più frequente delle nostre automobili).
Certamente mostrano alcuni svantaggi, come la limitata autonomia delle batterie e il lungo tempo di ricarica…ma spero nessuno pensi che le nostre attuali automobili ne siano prive! More »
gennaio 9th, 2008 | Tags: automobili elettriche, mobilità sostenibile | Category: Mobilita' sostenibile | Leave a comment
Nel 1973 il centro di ricerche FIAT, coordinato dall’ingegner Mario Palazzetti, realizzò il progetto denominato TOTEM (TOTal Energy Module): il primo microcogeneratore prodotto in Italia.
Ecco come viene presentato dal suo ideatore: «In quel periodo in Fiat si confrontavano due linee strategiche sui problemi energetici. C’era chi puntava sulla tecnologia nucleare e chi sulle fonti alternative. Noi eravamo al di fuori di entrambe le logiche perché ritenevamo che fosse più importante, sia per l’ambiente, sia per lo sviluppo tecnologico e industriale, porre l’attenzione non sulle fonti, ma sull’efficienza energetica. Partivamo dal presupposto che dovunque si accenda un fuoco, una civiltà tecnologicamente evoluta non può limitarsi a utilizzarne il calore, poiché prima se ne può sfruttare la capacità di sviluppare una potenza motrice e dopo, quando la sua temperatura si è abbassata e non è più in grado di svolgere un lavoro, si può utilizzare per usi termici il calore residuo. La co-generazione è quindi la generazione contemporanea di energia meccanica, che viene trasformata in energia elettrica mediante un alternatore, e di energia termica da un unico processo di combustione».
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novembre 28th, 2007 | Tags: co-generazione, Fiat, TOTEM | Category: Risparmio energetico | Comments (11)
